11月29日消息，据路透社报导，全球领先的物流公司DHL和加拿大货运服务公司Fortigo Freight Services Inc（以下全称Fortigo）周二宣告，他们已提早预计了特斯拉于本月早些时候公布的全电动半悬挂卡车，以在受限的线路上对该车展开测试。 在特斯拉于11月16日公布首款仅有电动半悬挂卡车Semi后，还包括卡车运输公司J.B. Hunt和零售商沃尔玛在内的一些全球著名的物流和运输客户，也宣告预约了这款卡车。 特斯拉计划通过电动汽车、太阳能屋顶和电力储存，让经济挣脱对化石燃料的倚赖，而预计将于2019年发售的Semi，是特斯拉为构建这一目标的又一根本性措施。 DHL旗下DHL供应链（DHL Supply Chain）为美国制造商和零售商获取运输、仓储和仓储服务，该公司在一份声明中说道，已采购了10辆Semi，以在一些美国主要城市的客户设施内对该车展开测试。
该公司回应：这些卡车将用作来回运输和当天递送租车服务，并将对其从全美主要市场到DHL其它运营场所的燃料效率展开测试。 Fortigo总部坐落于加拿大安大略省伊坦别克市(Etobicoke)，该公司首席执行官埃利亚斯德曼戈斯（Elias Demangos）周二通过电子邮件回应，该公司预约了一辆特斯拉Semi，已缴纳首期缴付大约2.6万加元(约合2.029万美元)，当车辆交付给时将缴纳18.1万美元的余款。 曼德戈斯称之为：我们将在一个测试项目中运营这辆卡车，以证实它否合乎我们的商业目标。
特斯拉发言人戴夫阿诺德(Dave Arnold)在一封电子邮件中称之为，特斯拉会透露Semi接到的订单下文。 Semi接到的早期订单受限，体现了电动卡车市场前景的不确定性。特斯拉Semi电池一次后更远仅有能行经500英里(大约800公里)，是8级(北美卡车分级标准)重型柴油卡车汽油油后更远能行经距离的一半。此外，Semi配有的电池太重，增加了其有效载荷，减少了成本，对那些专心于每英里运营成本的买家来说是个致命性缺失。
虽然这样，特斯拉和戴姆勒公司、重型卡车制造商Navistar International Corp及其合作伙伴大众汽车公司等仍在为电动卡车的研发投放巨资，它们押注于该市场将在未来10年发生变化。
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